…Έτσι λέει τουλάχιστον η Wall Street Journal. Υποστηρίζει ότι η κυκλοφορία χαρτονομισμάτων μεγάλης ονομαστικής αξίας (200 και 500 ευρώ) έχουν καταστήσει το κοινό ευρωπαϊκό νόμισμα ελκυστικό στα κυκλώματα του υποκόσμου αφού διευκολύνει τη μεταφορά μεγάλων χρηματικών ποσών. Για παράδειγμα, το «πακέτο» του 1 εκατ. δολαρίων σε χαρτονομίσματα των 100 ζυγίζει 22 λίμπρες (περίπου 10 κιλά) ενώ αν υπήρχαν χαρτονομίσματα των 500 δολαρίων το βάρος θα περιοριζόταν στα 2 κιλά περίπου.
Η εφημερίδα λέει επίσης ότι το 2002 όταν κυκλοφόρησε το ευρώ, τέθηκαν σε κυκλοφορία «500ευρα» αξίας 30,8 δις. ευρώ. Σήμερα η αξία τους είναι 285 δις. Και η αιτία μεταξύ άλλων είναι ότι η έκδοση νομίσματος είναι μια (πολύ) κερδοφόρα δραστηριότητα για την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.
(Εννοείται ότι το δολάριο χρησιμοποιείται μόνο σε εκκλησίες και αγαθοεργίες…)
Δείτε το δημοσίευμα εδώ.
Παρασκευή 30 Ιουλίου 2010
Δήμαρχοι
Ερώτηση προς τους υπουργούς Εσωτερικών και Αγροτικής Ανάπτυξης κατέθεσε σήμερα η Δημοκρατική Αριστερά και λέει:
Για πρώτη φορά μετά τη συνεχή δεκαπενταετή παρουσία και συμμετοχή εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης στο Δ.Σ. του Ινστιτούτου Γεωπονικών Ερευνών, το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης εξέδωσε απόφαση συγκρότησης νέου Διοικητικού Συμβουλίου, χωρίς την συμμετοχή εκπροσώπων της αυτοδιοίκησης από τους όμορους δήμους Αμαρουσίου, Κηφισιάς και Μελισσίων του Άλσους Συγγρού, όπου εδρεύει το Ινστιτούτο.
Ερώτηση προς τη Δημοκρατική Αριστερά: είναι τόσο μεγάλη ανάγκη να συμμετέχουν οι Δήμαρχοι σε αυτό το ΔΣ για να το κάνουμε θέμα στη Βουλή;
Για πρώτη φορά μετά τη συνεχή δεκαπενταετή παρουσία και συμμετοχή εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης στο Δ.Σ. του Ινστιτούτου Γεωπονικών Ερευνών, το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης εξέδωσε απόφαση συγκρότησης νέου Διοικητικού Συμβουλίου, χωρίς την συμμετοχή εκπροσώπων της αυτοδιοίκησης από τους όμορους δήμους Αμαρουσίου, Κηφισιάς και Μελισσίων του Άλσους Συγγρού, όπου εδρεύει το Ινστιτούτο.
Ερώτηση προς τη Δημοκρατική Αριστερά: είναι τόσο μεγάλη ανάγκη να συμμετέχουν οι Δήμαρχοι σε αυτό το ΔΣ για να το κάνουμε θέμα στη Βουλή;
Ποιος μιλάει
Οι αγρότες που φωνάζουν ότι καταστρέφονται τα προϊόντα τους από την απεργία των φορτηγατζήδων είναι αυτοί που έκλειναν τους δρόμους και τα λιμάνια για να πάρουν επιδοτήσεις κάτω από το τραπέζι;
Οι φορτηγατζήδες έλεγαν τότε ότι χάνουν τα μεροκάματά τους και ότι δεν φταίνε σε τίποτα να κοιμούνται μέσα στα φορτηγά επειδή τα τρακτέρ έκλειναν τα λιμάνια;
Οι υπάλληλοι της ΔΕΗ που δυσφορούν επειδή δεν έχουν βενζίνη είναι αυτοί που θα κατεβάσουν ξανά αύριο τους διακόπτες;
Οι τελωνειακοί που δεν θα έχουν ρεύμα είναι εκείνοι που έκοψαν τις εισαγωγές βενζίνης για να μην τους κόψουν τα ΔΕΤΕ;
Οι ξενοδόχοι που λένε ότι καταστρέφονται είναι εκείνοι που κλέβουν τους Έλληνες πελάτες τους για να επιδοτήσουν τους ξένους;
Οι ταξιτζήδες που κάνουν τώρα τον ανήξερο θα κλείσουν τους δρόμους αύριο όταν απελευθερωθεί και το δικό τους επάγγελμα;
Η ΝΔ που επιστράτευσε τους λιμενεργάτες διαμαρτύρεται τώρα για την επιστράτευση των φορτηγατζήδων;
Το ΠΑΣΟΚ που συμπαραστεκόταν στους λιμενεργάτες επιστράτευσε τώρα τους φορτηγατζήδες;
Το θέατρο δε θα μπορούσε να έχει γεννηθεί σε άλλη χώρα.
Οι φορτηγατζήδες έλεγαν τότε ότι χάνουν τα μεροκάματά τους και ότι δεν φταίνε σε τίποτα να κοιμούνται μέσα στα φορτηγά επειδή τα τρακτέρ έκλειναν τα λιμάνια;
Οι υπάλληλοι της ΔΕΗ που δυσφορούν επειδή δεν έχουν βενζίνη είναι αυτοί που θα κατεβάσουν ξανά αύριο τους διακόπτες;
Οι τελωνειακοί που δεν θα έχουν ρεύμα είναι εκείνοι που έκοψαν τις εισαγωγές βενζίνης για να μην τους κόψουν τα ΔΕΤΕ;
Οι ξενοδόχοι που λένε ότι καταστρέφονται είναι εκείνοι που κλέβουν τους Έλληνες πελάτες τους για να επιδοτήσουν τους ξένους;
Οι ταξιτζήδες που κάνουν τώρα τον ανήξερο θα κλείσουν τους δρόμους αύριο όταν απελευθερωθεί και το δικό τους επάγγελμα;
Η ΝΔ που επιστράτευσε τους λιμενεργάτες διαμαρτύρεται τώρα για την επιστράτευση των φορτηγατζήδων;
Το ΠΑΣΟΚ που συμπαραστεκόταν στους λιμενεργάτες επιστράτευσε τώρα τους φορτηγατζήδες;
Το θέατρο δε θα μπορούσε να έχει γεννηθεί σε άλλη χώρα.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)